苹果(Apple)内部研发Apple Car的动作已传闻多时，近期两岸科技供应链传出苹果已初步决定将与欧系品牌车厂及台系代工大厂合作，针对Apple Car产品合资成立新公司。
苹果考虑与其他业者合资成立新的电动车公司，未来可操作的空间非常大，业者预期苹果成立的合资公司最快2019年成立，至于Apple Car正式现身则要等到2020年。
业界人士指出，苹果一直考虑要如何切入全球汽车市场，由于车用市场是不同的专业领域，目前苹果研发团队无法解决所有技术上的问题，决定与合作伙伴合资成立新公司，结合上、下游业者的力量。
全球电动车市场需求不断高速成长，半自动驾驶及自动驾驶议题亦越来越热，苹果有心推出Apple Car的传闻不断，甚至美系品牌车厂高层主管陆续传出被苹果高薪挖角。
先前业界预期苹果将闭门造车的策略，近期似乎已出现转向，主要系因全部自己投入发展的经济效益及生产效率太低，且可能赶不上全球电动车市场需求快速成长的黄金期。
电动车已是未来全球汽车市场的新趋势，但真正有能力投入重金研发，且能抓到市场商机的品牌车厂，短期内仍以一线品牌车厂为主，苹果若可借助欧美二线品牌车厂的技术，配合其已成熟的卫星零组件供应链，加上台系代工大厂操刀，Apple Car有机会加速上路。
对于苹果来说，打造更宽广的物联网、人工智慧(AI)及云端服务生态系统，已是未来营运成长的重要关键，而车用电子应用势必会纳入苹果OS生态系中，若苹果采取独自通包的营运策略，在进军全球汽车市场初期势必困难重重，甚至招致不必要的对抗。
苹果打算结盟欧美现有品牌车厂，拿下既有车用电子专利保护及技术经验，再依靠外部资源，由台系代工大厂操刀生产，确保品质、良率及成本，最后在韧体及软体领域主导关键棋局，可望是让AppleCar及早抢市的最佳布局。
全球品牌车厂及科技业者纷紧盯全球电动车市场大饼，却很难找到窄门跨入，若苹果愿意伸出橄榄枝，争取合作契机的业者必然门庭若市。
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