在政策体系利好支持下，近5年来，我国新能源汽车年产销年均复合增长率近130%，连续三年产销量居世界第一。我国新能源车产业发展已经从培育期进入成长期，在全球范围内形成了一定的先发优势。
政策支持大力发展新能源汽车产业，新能源汽车产业处在大发展的重要阶段，新能源商用车迎来发展关键时机。受汽车产业“新四化”趋势及新能源商用车市场蓬勃发展等因素影响，各大车企在新能源商用车领域不断加大布局力度，抢抓市场机遇。
近日，吉利与宜宾市政府签署战略合作协议，共同推进高端轻型新能源商用车生产基地项目。这是双方在整车制造领域的全新合作，将有力推动宜宾加速打造西部重要的汽车产业基地。
在2020年“双11”之际，江淮汽车向韵达速递交付首批100台新能源商用车帅铃i5。江淮汽车相关负责人表示，公司在北京已有近1万辆新能源乘用车和近千辆新能源商用车投入市场终端运营。江淮新能源商用车通过迭代研发和平台移植，现已建立帅铃i3、i5、i6三大产品平台，覆盖微卡、轻卡、皮卡、轻客、环卫等系列车型，为邮政、快递、电商等细分市场用车场景，提供全生命周期的解决方案。本次与韵达速递携手，为共同深度参与绿色智慧物流的发展构建了全新生态，重新定义了新能源物流车的需求方案。
此前，一汽解放南方新能源车基地项目在广东省佛山市开工建设。一汽解放副总经理孔德军表示，南方新能源车基地项目是一汽解放在新能源汽车领域的重点布局，是贯彻和落实国家新能源产业振兴和发展战略的重要举措，是迎接未来新能源商用车产业爆发式增长的关键战略。
作为我国重卡行业的龙头企业和第一国产商用车品牌，一汽解放高度重视在新能源车领域的发展。在此前举行的一汽解放2020年生态合作伙伴大会上，中国一汽总经理助理，一汽解放董事长、党委书记胡汉杰表示，公司需要建立自身优势，充分利用智能网联、新能源等新技术，利用互联网、共享等新模式，联合能源、ETC、金融、保险等新伙伴，形成中国智慧物流的新方案。未来，公司将坚持电动化和低碳化理念，秉承平台化、模块化、通用化、标准化、系列化原则，聚焦动力电池、电驱动系统、整车控制器，研发灵活的多平台车用架构技术、系统集成技术、能量管理技术等关键核心技术，打造清洁高效的纯电动、混合动力、氢燃料电池车辆产品组合。
事实上，国内科技公司联手传统汽车企业造车并不是一件稀罕事。除了上汽与阿里联手，早在今年7月份，华为就正式宣布，正式推出与比亚迪联合开发基于鸿蒙系统的新能源智能车，就连地产企业恒大也宣布要进军新能源汽车领域，新能源汽车领域究竟为什么有这么大的吸引力?
从二级市场表现来看，新能源汽车是市场的宠儿，这一点从美股和A股的有关股票走势也可以看出来，不少个股都积累了不小的涨幅。例如，蔚来近6个月涨幅高达1257%，理想汽车最近2个月涨幅近162%，小鹏汽车近1个月涨幅210%，比亚迪近半年上涨203%，宁德时代上市以来股价涨了近9倍。资本市场高度认可新能源汽车，足见看好其发展前景。
从销量来看，中汽协数据显示，国内新能源汽车10月批发销量15.9万辆，同比增长116%，连续三个月维持较高增速，其中上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉国内销量位列前三。总的来看，新能源汽车行业稳步复苏，三季度开始产销两旺，行业迈入高速增长通道。
从政策来看，产业政策不断出台助力新能源汽车产业良性发展。近日，财政部发布的《关于提前下达2021年节能减排补助资金预算(第一批)的通知》显示，2021年共安排新能源汽车补贴近376亿元，相当于2020年的3.34倍。而在11月2日，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，《规划》指出，2025年新能源汽车销售占比达20%，2035纯电动汽车成为销售主流。同时，《规划》明确提出，要提高技术创新能力，坚持整车和零部件并重，强化整车集成技术创新，提升动力电池、新一代车用电机等关键零部件的产业基础能力。
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