充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
早期充电桩市场由国家主导，主要参与者包括国家电网和普天新能源，同时比亚迪为自身生态建设入局较早。
2015年《电动汽车充电基础设施发展规划(2015-2020年)》指出了明确的发展目标，大量社会资本进入行业开启了大规模的投资建设;2016年后由于竞争加剧，部分企业退出市场;同时企业差距逐渐拉大。
2019年，我国公共充电桩总量达到51.6万台。
2020年初，我国充电桩被正式纳入新基建，迎来新一轮增长。
H1我国充电桩行业实现收入296.8亿元，同比增长3.53%;归母净利润19.28亿元，同比下降1.58%，其中合康变频亏损1.52亿元，剔除后归母净利润为20.8亿元，同比增长7.62%。
Q2充电桩行业实现营收205.94亿，同比增长18.19%，环比增长126.66%;归母净利润20.78亿，同比增长21.13%，环比增长1488.81%(若剔除合康变频，归母净利润22.19亿元，同比增长30%)。
第三方充电平台一般不直接参与充电桩的投资建设，通过自身的资源整合能力将各大运营商的充电桩接入自家SaaS平台，以智能管理为依托提供商业价值，其独特的流量优势使其他企业短期内难以复制。以平台为主导的运营模式可打通不同运营商之间的互联互通，为用户提供更便捷的一站式充电体验。
具实力的充电桩设备制造商包括许继集团、易事特、国电南瑞等。这些企业普遍具有电力电源设备制造、电力供应、电子类产品等产业背景，能够顺势切入充电桩硬件设备市场。
以奥特迅为例，其充电桩设备毛利率已由2015年的54.8%降至2020年上半年的21.2%。未来随着市场竞争的加剧，充电桩硬件设备企业的议价能力恐将进一步下滑。
目前，企业正在探索充电桩+增值服务的模式以提高盈利;由于充电桩为车联网的重要入口，以大数据为基础增值服务可为整车厂商、出行公司等提供较高的商业价值，因此为头部企业重点关注的探索方向。
此外，根据调查用户在购买电动车时，充电桩的配置是否齐全、充电是否足够便捷、自行安装充电桩是否可行等问题成为了用户购买电动汽车时所顾虑的重要因素。因此我们认为，充电桩行业发展成熟是新能源汽车进一步腾飞的基础。而新能源汽车的进一步成熟也将促进充电桩行业的发展。两者之间相互促进，相辅相成，不可分割。
因此，我们提出充电桩行业这一片蓝海必然将发展为一片红海， 提前对该行业进行一定程度的了解和关注至关重要。
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