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新能源汽车自主品牌头部企业突破万亿大关

今年我国出台了相关促进消费的政策,其中有针对汽车市场的措施。今年新能源在市场仍然表现最好,以比亚迪为首的新能源汽车今年市值突破万亿大关,这也奠定了新能源汽车的发展前景,今年仍是以冲击500万辆目标不改变。

  自5月下旬以来,国家层面陆续出台了一系列促消费、稳增长的政策措施,政策包容性强,对于推动经济回归正常轨道,确保运行在合理区间,起到了良好的效果。同时地方政府积极响应,出台多种促进汽车消费的配套政策,极大地活跃了市场。

  新能源汽车表现依然是一骑绝尘,5月产销分别达到46.6万辆和44.7万辆,环比增长49.5%和49.6%,同比增长均为1.1倍,市场占有率达到24.0%。前5月累计新能源汽车产销双双超过200万辆。中汽协认为,新能源汽车冲击年销500万辆目标不变。

  截止6月10收盘,比亚迪股价劲升8.19%,总市值也站上万亿元大关。由此,继去年宁德时代率先突破万亿元市值大关后,比亚迪的加入令国内汽车圈拥有了“万亿双雄”。两家企业脱颖而出的共同点,无疑都是占尽了新能源市场蓬勃发展的东风。2011年才成立的宁德时代是基于市场需求而涌现的超新星,比亚迪则是依靠前瞻布局,实现厚积薄发的代表。

  在销售端,按照品牌来看,自主品牌头部企业表现优异,其中比亚迪、吉利汽车、长安汽车和奇瑞汽车等传统车企品牌份额显著提升。数据显示,上汽乘用车和一汽红旗环比增幅均超过260%。从车企总排名来看比亚迪、吉利、长安、长城四个品牌成功占据榜单的半壁江山。其中自主三强吉利、长安、长城5月销量可圈可点。数据显示,5月吉利乘用车销量达到8.9万辆,环比增长23.5%;长城汽车5月共销售超8万辆,环比增长49%。

  除此之外,对于中国品牌乘用车的提升,分析人士表示中国新能源汽车销量提升功不可没。新能源汽车市场分析数据显示,5月新能源汽车自主品牌渗透率达51.8%,而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4%。比亚迪在新能源领域的前瞻和坚持,奠定了如今的成绩。而其果敢的决断,或更将成就更长远的未来,4月3日,比亚迪重磅宣布已自3月起,全面停止生产燃油汽车,并将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务,魄力十足。

  在能源结构转型的时代,新能源的发展使必然趋势。我,嗯看到目前比亚迪和宁德时代两个企业在市场脱颖而出为未来新能源市场打下基础。以上就是新能源汽车市场的大致介绍了,如需进一步了解更多相关行业资讯可点击中国报告大厅进行查阅。


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