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盾构机行业研究报告:全球每十台盾构机中就有7台来自中国 预计到2026年我国盾构机市场规模将达到181亿元

全球每十台盾构机中就有7台来自中国

盾构机被称作“工程机械之王”,可以穿山越岭、过江跨海,是衡量一个国家制造业水平的重要标志。对于种类繁多的地下工程来说,盾构机是必不可少的掘进利器。今天,全球每十台盾构机中就有7台来自中国。

近日,由中交天和机械设备制造有限公司(下称中交天和)自主研发的“东方号”“明珠号”超大直径盾构机掘进完成的浦东段最长区间隧道“张江站-度假区站”及“张江站-五号风井”将进入铺轨阶段,标志着该项目向2024年建成运行的目标又一次迈进。

上海机场联络线项目是上海践行“双循环”新发展格局的主动脉,用以无缝联结浦东、虹桥两大综合交通枢纽,打造全国首条联结两大综合交通枢纽的市区轨道交通线路,是未来上海联结对内对外“两个扇面”的重要纽带。该项目全长68.6千米,其中主线盾构隧道内径12.5米,单洞隧道并行两条轨道。列车最高运行时速可达160千米,为全国首条长距离、轨道小间隔、中高铁线路的最大直径盾构隧道。项目建成运行后,将方便旅客在浦东、虹桥两大综合交通枢纽完成自由中转。

盾构机行业研究报告

盾构机行业是指专门从事盾构机研发、制造、销售和服务的行业。盾构机是一种专门用于地下工程建设的机械设备,它可以在地层中挖掘隧道,并进行相关的衬砌和安装作业。该行业涉及到多个学科和技术领域,如机械工程、电气工程、液压技术、测量技术等。盾构机行业的发展与城市轨道交通、铁路、公路、市政等基础设施建设密切相关,是现代城市发展不可或缺的重要行业之一。

根据盾构机不同的分类,盾构开挖方法可分为:敞开式、机械切削式、网格式和挤压式等。为了减少盾构施工对地层的扰动,可先借助千斤顶驱动盾构使其切口贯入土层,然后在切口内进行土体开挖与运输。

盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构,挤压式盾构,半机械式盾构(局部气压、全局气压),机械式盾构(开胸式切削盾构,气压式盾构,泥水加压盾构,土压平衡盾构,混合型盾构,异型盾构)。隧道掘进机里一部分采用盾构法,一部分采用敞开式施工法,例如,由中国铁建重工自主研制的全断面双护盾岩石隧道掘进机(TBM) 自带双护盾,不需要构建(铺设)隧道之“盾”即不需要铺设管片,而是集开挖、支护、出渣于一体,可以实现隧道的一次成型。

产业链

盾构机行业产业链上游为材料及零部件供应环节,主要包括钢铁、电气系统、液压系统、其它零部件配套;中游为盾构机生产供应环节;下游主要应用于地铁隧道、水工隧道、越江隧道、铁路隧道、公路隧道、市政管道等领域。

中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国盾构机行业市场分析及发展前景预测报告分析

近年来,聚焦盾构机产业链上的短板,中铁装备联系优势高校院所、产业上下游企业,将整机零部件国产化率一步步提高到90%以上,形成22项国际领先技术。目前,中铁装备建立合作的产业链上下游企业达1000多家。

盾构机是基础设施建设的重大装备,被称为“世界工程机械之王”,其主轴承更是有盾构机“心脏”之称,是盾构机刀盘驱动系统的关键核心部件。近年来,我国自主研制的盾构机国产化率已达98%,但主轴承一直依赖从国外进口。

过去十几年间,我国在这一领域实现了从零起步到世界领先。近两年,我国生产的盾构机直径越来越大,种类从土压、泥水到硬岩也逐一覆盖,这也让各类复杂工程的建成效率大大提升。

“深江1号”盾构机,它主要用于驱动盾构机刀盘进行开挖作业,是整个设备中最为核心的关键部件,又被称作是盾构机的“心脏”。而它的成功研制,也意味着我国打通了盾构机这类高端装备全产业链自主化的“最后一环”。

目前,我国盾构机的上下游企业已达上千家,这不仅推动着中国制造业的升级,也为世界提供了更高质量的产品和服务,展现了中国智造在全球产业链中的重要地位和影响力。

根据中国工程机械工业协会的盾构机“十四五”规划,盾构机行业总体体量将持续发展,预计到2026年我国盾构机市场规模将达到181亿元。

盾构机行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析盾构机未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘盾构机行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。


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