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乘用车产销量反弹 市场进一步走强

 受全球疫情影响,尽管国内乘用车产销量与去年同期相比还有一些差距,但从慢慢恢复的销售数据来看,市场并没有先前预计的那么悲观。

  随着国内疫情的稳定,回归正常生活的国人开启被耽搁的购车计划。"报复性消费"虽未出现,但市场正在以渐进式的方式实现车市反弹。

  数据显示,7月份,国内狭义乘用车销量达到159.7万辆,同比增长7.7%,是自2018年5月份以来增势最强月份;1-7月份,狭义乘用车累计销售930.9万辆,同比下滑18.5%,较1-6月份增速提升4个百分点。

  年乘用车零售在二季度呈现强势V形反转,零售同比损失只有17万辆左右,到了三季度开局月更是出现12万辆增量,市场进一步走强,呈现汽车消费淡季不淡的走势。

  具体分车型来看,7月份,MPV市场表现亮眼,实现同环比双增长,共售出9.6万辆,同比增长4.0%,环比增长8.3%。而轿车和SUV市场则双双结束环比增长走势,但同比去年皆呈现增长。其中,轿车共售出77.3万辆,同比增速转正至3.6%;SUV市场依旧火热,7月份共售出72.8万辆,同比增长13.1%。

  新能源汽车方面,7月份新能源乘用车批发销量达到8.3万辆,同比增长28.3%,环比下降3.7%。崔东树分析称,今年,低价电动车新品推出较多,加之新能源汽车下乡政策的推出,微型电动车市场已经逐步启动,有望在下半年迎来大幅回升,并与高端电动车共同成为新能源市场领军产品。

  此前数年中国汽车销量的增长,受益于政策的刺激、消费的刺激,进入目前的平和期后,正是车企休整的好时期。车企经历过车市的沉浮,才能锻炼出更高的抗风险能力。造车新势力经历这次疫情后,有的销量过万,有的却已经淡出市场,只有产品过硬、服务优秀才能获得市场的认可。


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